Emma P. war in ihren 20ern, als sie Ende der 1980er Jahre zum ersten Mal in die Tambobo-Bucht an der Südspitze der Provinz Negros Oriental kam.

Dieses Gewässer, das von den Barangays Bonbonon und Siit in der südlichen Stadt Siaton, Negros Oriental geteilt wird, ist ein beliebter Aufenthaltsort für Fischer, die ihre Boote nach einer einwöchigen Fahrt an den Ufern festmachen oder sie zur Reparatur bringen.

Emma, die als “Bakwit” (Evakuierte) aus Pagadian City in der Provinz Zamboanga del Sur gekommen waren, schlossen sich einer Gruppe von etwa 30 Fischern und anderen Einheimischen an, die vom Ministerium für Umwelt und natürliche Ressourcen (DENR) organisiert worden waren, um Mangroven an den Küsten von Tambobo zu pflanzen.

Eines Tages sahen sie eine Jacht in die Bucht einlaufen. Deren Besitzer, der, wie sie später erfuhren, ein Amerikaner namens Bruce war, fand Gefallen an dem, was er sah, und beschloss, seine Jacht dort anzulegen und sich in der Bucht niederzulassen.

Emma, heute 52 Jahre alt, sagte, dass diese Kreuzfahrtschiffe irgendwie miteinander reden müssen, da die Yachten immer wieder kamen.

Bald sprach sich die großartige Landschaft in der Tambobo-Bucht herum, und Einheimische und Touristen kamen, um Fotos zu machen oder die Attraktion in ihren Vlogs (Videoblogs) zu zeigen.

Die Geschäftsidee

Dies brachte das Ehepaar Palallos auf eine Geschäftsidee.

Nachdem Emma und ihr Mann Bernardo 2007 vom DENR für ihre Bemühungen um die Anpflanzung von Mangroven eine Urkunde erhalten hatten, baten sie um die Erlaubnis, eine Aussichtsplattform an den Mangroven zu bauen.

Neben einem entspannenden Blick auf die Yachten in der Bucht bieten sie eine heiße Tasse Kaffee oder Calamansi-Saft, einen einfachen Snack oder eine leichte Mahlzeit an.

“Anfangs fiel es mir schwer, für die westlichen Yachtbesitzer zu kochen, weil sie andere Vorlieben haben, also musste ich lernen, wie sie ihre Mahlzeiten zubereitet haben wollen”, sagt Emma.

Mit Hilfe ihrer drei Töchter kann Emma im Handumdrehen ein westliches Essen für Yachtbesitzer und andere Besucher zaubern.

Melchor Anque, der Dorfvorsteher von Bonbonon, sagte, dass die Besitzer dieser Yachten normalerweise nur ihre Boote in der Bucht anlegten und zu anderen Zielen flogen und ihre Boote dort ließen.

Gemischte Gruppe

Heute ist die Bucht von Tambobo, in der etwa 50 Yachten aus aller Welt liegen, ein wahrer Augenschmaus. Die Bilder der Boote vor der Kulisse der Mangroven haben es in Reisemagazine, Vlogs und Fernsehdokumentationen geschafft, die um die Welt gehen.

Die Bootsbesitzer sind eine gemischte Gruppe, so Anque. “An manchen Tagen gibt es wirklich gute, an anderen weniger gute”, sagt er lachend.

In seiner letzten Amtszeit als Barangay-Kapitän erzählte er, dass der Gemeinderat vor mehr als 12 Jahren vorgeschlagen hatte, eine Steuer für Boote zu erheben, die in der Bucht anlegen.

“Die Stadtverwaltung lehnte dies ab, weil sie meinte, die Boote befänden sich nicht in den Barangay-Gewässern, sondern in städtischen Gewässern”, so Anque.

Kürzlich habe er gehört, dass die Gemeinde Siaton begonnen habe, Liegegebühren zu erheben.

Da sich die Bucht am südlichsten Punkt der Insel Negros befindet, hat die philippinische Marine ein Kommando in der Nähe des Eingangs aufgestellt, um die ankommenden und abfahrenden Schiffe zu überwachen.

Mitarbeiter des Bureau of Customs oder des Bureau of Immigration besuchen das Gebiet regelmäßig, um den Status der Gäste auf ihren Booten zu überprüfen, so Anque.

Schließlich musste Bernardo seinen Beruf als Fischer aufgeben, um sich mit seiner Frau auf das Geschäft mit den Aussichtsplattformen zu konzentrieren und als angestellter Hausmeister bei der Reinigung und Wartung der Yachten zu helfen.

Emma sagte, dass einige der ausländischen Bootseigner, die vorübergehend nicht auf den Philippinen sind, ihnen die Sicherheit und Wartung ihrer Boote anvertraut haben.

“Im Moment leben nur etwa 10 Yachten mit ihren Besitzern hier”, sagte sie.

Hilfe für die Gemeinschaft

Die Grafikerin Diane Pool, 71, gehört zu den Bootseigentümern, die sich entschieden haben, in Tambobo zu bleiben und zu leben. Sie und ihr Mann Bill, ein forensischer Geologe, segelten vor 20 Jahren in die Bucht.

Sie verliebten sich in den Ort und beschlossen, länger zu bleiben. Bill brachte den Einheimischen bei, wie man Boote repariert und baut, und Diane richtete eine Schule für Kinder ein, um das in der Schule Gelernte zu vertiefen.

Bill starb 2009 während eines Urlaubs in den Vereinigten Staaten, aber Diane kehrte auf die Philippinen zurück, um ihren Traum in der Tambobo-Bucht weiterzuleben.

Da ihr regulärer Unterricht wegen der Coronavirus-Pandemie ausgesetzt wurde, verbrachte Diane Zeit mit den Kindern in der Gemeinde und half ihnen, grafische Entwürfe am Computer zu erstellen und ihre Lese- und Schreibfähigkeiten sowie andere Lebenskompetenzen zu verbessern.

Da die Quarantäneprotokolle gelockert wurden, treffen sich die Kinder und Jugendlichen der Gemeinde nun mit “Ma’am Diane” in einem gemieteten Bambushaus auf der anderen Seite des Marinestützpunkts. Sie nennen es die Samstagswerkstatt, in der sie an ihren drei Computern mit großen Bildschirmen basteln können.

Nachts paddelt Diane zurück in ihr 35-Fuß-Atkins-Segelboot “Pilar”, benannt nach Ernest Hemingways Heldin in seinem Roman “Wem die Stunde schlägt”.

Pilar wurde von den Pools ab 1975 in Kalifornien in liebevoller Handarbeit gebaut und verfügt über einen Zweizylindermotor, der mit 102 Litern Kraftstoff durchschnittlich 24 Stunden lang läuft. Damit schaffen sie etwa 100 Seemeilen bei einer Geschwindigkeit von fünf Knoten (etwa 9 Kilometer pro Stunde). Das Boot verfügt über Schlafplätze (feste Kojen) für vier Personen, eine Toilette und ein Bad, eine Kombüse (Küche) mit Spüle, einen Ofen, einen mit Holz betriebenen Herd, eine Einmachmaschine und 340 Liter Wasser, die für einen Monat reichen.

Pilar wurde von Diane selbst und mit Hilfe einiger Männer aus dem Dorf repariert.

Bill und Diane brauchten neun Jahre, um die Pilar 1984 zu Wasser zu lassen. Seitdem war sie 36 Jahre lang ihr Zuhause auf Reisen – “fast zwei Drittel meines Lebens”, scherzte Diane.

Sieben weitere Jahre brauchten sie, um Pilar fertig zu stellen, bevor sie 1991 San Francisco in Kalifornien verließen, um die Welt zu bereisen und Inseln zu besuchen.

Glücklich, erfrischend

Sie segelten zu den abgelegenen Inseln von Französisch-Polynesien, den Karolinen und Kapingamarangi in Mikronesien und den Salomon-Inseln im Südpazifik – wo sie von Kreuzfahrern von der Tambobo-Bucht auf den Philippinen erfuhren.

“Ich liebe es hier in Tambobo. Wenn ich auf meinem Boot bin, höre ich die fröhlichen Geräusche der Fischer, die sich darauf vorbereiten, in See zu stechen. Sie arbeiten, erzählen Geschichten, scherzen, lachen und haben eine gute Zeit”, so Pool.

“Die Geräusche spielender Kinder sind ebenfalls sehr erfrischend, und ich höre auch die Frauen, die eifrig reden und ihre Höfe mit Besen fegen”, fügt sie hinzu.

“Ich glaube, es ist die Menschlichkeit dieses Ortes, die ich am meisten liebe”, sagte Diane. “Ich möchte meine amerikanischen Gewohnheiten ablegen und einfach die herzliche Kultur der Einheimischen hier annehmen.

Eine Betonstraße hat jetzt die Kopfsteinpflaster auf dem aus der spanischen Zeit stammenden Weg zur Bucht ersetzt und macht die Fahrt nach Tambobo viel einfacher als noch vor acht Jahren.

Auch wenn die Negrenses befürchten, dass die neue Straße die Ruhe der Gemeinde und der dort lebenden Menschen für immer verändern wird, wird die Bucht von Tambobo für die Menschen, die hierher gekommen sind und sich entschieden haben, sie ihr Zuhause zu nennen, immer mehr als nur ein roter Punkt auf der Landkarte sein.

Meine Videos über den Fischereihafen und die Bucht von Tambobo

TAMBOBO BAY in SIATON – Negros Oriental

SIGHTS at BONAWON COASTAL HIGHWAY | Siation | Negros Oriental